Derita Rakyat dan Lingkungan di Balik Transaksi Bisnis Tesla dan Dua Perusahaan Cina di Indonesia

Jakarta/Morowali/Weda/Luwu Timur, 9 Agustus 2022

Langkah ​​produsen mobil listrik asal Amerika Serikat (AS), Tesla Inc, yang berencana meneken kontrak pembelian nikel bernilai sekitar US$ 5 miliar dari dua perusahaan asal Cina di Indonesia bertentangan dengan aturan dan atau kesepakatan yang dibuatnya sendiri, yaitu menerapkan secara ketat terkait aspek Environmental Social and Governance (ESG) dalam berinvestasi.

Klaim Tesla, dalam rapat tahunan pemegang saham pada September 2020, yang akan menerapkan praktik bisnis yang tidak mencemari lingkungan sekaligus tetap memperhatikan aspek sosial adalah pepesan kosong.

Sebagaimana diklaim Menteri Koordinator Bidang Kemaritiman dan Investasi Luhut Binsar Pandjaitan, bahwa perusahaan kendaraan listrik asal Amerika Serikat Tesla, itu telah meneken kontrak pembelian nikel dari dua perusahaan asal Cina di Indonesia, yaitu Zhejiang Huayou dan CNGR Advanced Material.

Zhejiang Huayou merupakan perusahaan yang bergerak dalam penelitian, pengembangan, dan pembuatan bahan baterai lithium energi baru dan produk bahan baru kobalt, berkantor pusat di Zona Pengembangan Ekonomi Tongxiang, Zhejiang, Cina. Sementara CNGR Advanced Material merupakan anak perusahaan dari Hunan CNGR Holding Group Co., Ltd, berfokus pada penyedia layanan profesional dan komprehensif bahan energi canggih untuk baterai lithium dan berbasis di Cina Barat, Zona Pengembangan Ekonomi Dalong, Guizhou.

Zhejiang Huayou sendiri telah menandatangani Perjanjian Kerangka Kerjasama (Framework Cooperation Agreement) dengan PT Vale Indonesia untuk mengembangkan proyek pengolahan High-Pressure Acid Leaching (HPAL) di Pomalaa, Kolaka, Sulawesi Tenggara pada Rabu (27/4/22).

Sementara CNGR Advanced Material telah berinvestasi dalam dua proyek nikel matte dengan Rigqueza tahun lalu di Sulawesi, dengan total kapasitas tahunan 60.000 ton. Perusahaan juga mencapai kesepakatan dengan raksasa nikel Tsingshan Holding Group, yang akan memasok produk sebanyak 40.000 ton.

CNGR Advanced Material juga telah menandatangani perjanjian dengan Riqueza International Pte Ltd yang berbasis di Singapura untuk bersama-sama berinvestasi dalam tiga proyek di kawasan industri Weda Bay untuk memproduksi nikel matte di Maluku Utara. Selain itu, perusahaan ini akan berinvestasi di tiga proyek baru di Indonesia untuk memproduksi nikel matte, yang bertujuan untuk meningkatkan kapasitas tahunan sebesar 120.000 ton untuk memenuhi peningkatan permintaan produk yang digunakan dalam pembuatan baterai mobil listrik.

Derita Rakyat dan Lingkungan

Di balik transaksi bisnis antara Tesla dengan Zhejiang Huayou dan CNGR Advanced Material itu, terdapat derita berkepanjangan rakyat dan lingkungan yang rusak. CNGR Advanced Material, yang menjalin kesepakatan bisnis dengan raksasa nikel Tsingshan Holding Group, secara tidak langsung berkontribusi pada penghancuran ruang hidup warga di Morowali, Sulawesi Tengah dan Weda, Halmahera Tengah, Maluku Utara.

Tsingshan Group (Tiongkok) dan Bintang Delapan Group (Indonesia) merupakan pendiri PT Indonesia Morowali Industrial Park (IMIP). Aktivitas PT Bintang Delapan telah memicu bencana banjir bandang, menyebabkan dua orang meninggal dunia, serta ratusan rumah penduduk dan bangunan pemerintah, serta fasilitas umum rusak parah di tiga desa yakni Desa Dampala, Le Le, dan Desa Siumbatu, Morowali pada 8 Juni 2019.

Aktivitas PT IMIP juga memicu terjadinya pencemaran air laut di wilayah Desa Kurisa, Bahodopi. Air laut tiba-tiba berubah warna menjadi hitam pada Juni 2021 lalu. Warga menduga timbunan batu bara yang masif tersebut terseret ke pembuangan air panas pembangkit listrik tenaga uap (PLTU) berdaya 65×2 megawatt milik PT IMIP saat hujan deras dan mengalir langsung ke laut.

Para nelayan, yang merupakan profesi mayoritas warga Desa Kurisa, adalah pihak yang paling terdampak. Hasil tangkapan anjlok. Selama tiga tahun terakhir, ikan di tambak sering mati karena suhu air laut kerap berubah panas akibat pembuangan dari sistem pendinginan turbin PLTU Batubara.

Untuk menunjang operasinya, PT IMIP menggantungkan kebutuhan listriknya dari PLTU batu bara. Hingga saat ini sudah terbangun tiga PLTU dengan total kapasitas mencapai 1.180 megawatt dari total sepuluh PLTU yang akan dibangun dan digunakan oleh PT IMIP. Akibatnya, warga di Desa Fatufia -tempat dimana PLTU PT IMIP berlokasi- terpapar debu dari stockpile batubara berbentuk butiran halus hitam yang bertebaran sampai ke rumah-rumah warga.

Ancaman lainnya adalah terkait rencana pemerintah untuk mengizinkan pembuangan limbah tailing ke laut dalam Morowali melalui proyek Deep Sea Tailing Placement , berdampak buruk bagi lebih dari 7.000 keluarga nelayan perikanan tangkap. Apalagi, perairan Morowali termasuk dalam coral triangle, yaitu kawasan perairan di barat Samudera Pasifik, termasuk Indonesia, yang mengandung keragaman spesies yang sangat tinggi (hampir 600 spesies terumbu karang) dan menjadi penopang biota laut di sekitarnya. Setidaknya terdapat 3.000 ha terumbu karang di bawah Laut Morowali, khususnya ±710 ha di Kecamatan Bahodopi.

Sementara itu, transaksi bisnis antara Zhejiang Huayou dan Vale Indonesia juga mempertaruhkan keselamatan warga di Luwu Timur dan Pomalaa, Sulawesi Selatan. Keberadaan PT Vale Indonesia telah menimbulkan kerugian bagi masyarakat di Malili, Luwu Timur.

Pada 2014, tumpahan minyak dari PT Vale Indonesia telah mencemari laut Lampia. Lalu, pada 2018, Danau Mahalona juga tercemar berat akibat sedimentasi tanah bekas penambangan. Pada Agustus 2021, operasi PT Vale juga mencemari perairan Pulau Mori, mengakibatkan terganggunya biota perairan, kesehatan, dan mata pencaharian warga.

Pada 2016, PT Vale diduga merampas lahan pertanian dan tanah masyarakat adat Sorowako, Kecamatan Nuha, Luwu Timur. Selain itu, PT Vale melakukan kriminalisasi terhadap tujuh aktivis dan masyarakat adat lingkar tambang pada Maret 2022. Kriminalisasi terhadap warga ini bermula ketika masyarakat adat lingkar tambang menggelar demonstrasi menuntut pertanggungjawaban PT Vale atas penambangan perusahaan di atas tanah adat masyarakat.

Sementara di Weda, investasi Tsingshan Holding Group dan Huayou dalam PT Indonesia Weda Bay Industrial Park (IWIP), telah memicu perampasan lahan dan perusakan lingkungan yang sangat massif. PT IWIP diduga telah merampas lahan warga Lelilef Sawai yang merupakan kebun warga yang ditanami pala, cengkeh, kelapa dan langsa. Aktivitas PT IWIP juga telah mencemari empat sungai yang menjadi sumber air utama warga, yakni Ake Wosia, Ake Sake, Seslewe Sini dan Kobe. Aktivitas pertambangan PT IWIP di dalam kawasan hutan juga menjadi penyebab banjir parah yang terus berulang setiap tahunnya. Yang paling parah terjadi pada 8 September 2021, banjir besar merendam rumah-rumah warga di Lelilef Woybulen dan Trans Kobe di Kecamatan Weda Tengah.

Tak hanya mencemari sungai, kawasan pesisir dan laut di wilayah Weda juga hancur akibat aktivitas PT IWIP. Bendungan tempat penampungan limbah B3 milik PT IWIP di Desa Lelilef, Kecamatan Weda Tengah, jebol dan diduga tumpah hingga mengalir ke laut pada 30 Januari 2022. Ditambah lagi perairan laut Lolaro, dekat kawasan PT IWIP, salah satu wilayah tangkap nelayan, sejak beroperasinya PT IWIP, para perempuan nelayan alami kesulitan akibat ikan yang semakin berkurang karena limbah tambang hasil pembukaan lahan membuat laut tercemar, berwarna hitam dan kecoklatan.

Tak berhenti di situ, dua perusahaan tambang nikel yang diduga terafiliasi dengan PT IWIP, yakni PT Zhong Hai Rare Metal Mining dan PT First Pacific Mining Indonesia, yang beroperasi di Desa Sagea, Weda Utara, mengancam keberadaan bentang alam karst yang ada di kawasan Weda, termasuk wisata Goa Karst Bokimaruru. Kawasan karst ini merupakan sumber air terpenting bagi masyarakat di desa-desa sekitar.

Dengan demikian, dalih perusahaan dan pemerintah yang terus mempromosikan mobil listrik sebagai hal penting dalam persaingan ‘global’ melawan perubahan iklim – dengan banyak LSM dan kelompok aktivis, terutama di Global North, mendukung seruan ini, – mengabaikan dampak negatif dari ekstraksi mineral dan bijih logam yang diperlukan untuk memproduksi mobil seperti itu, dan hanya disebut sebagai dampak ‘lokal’.

Klaim bahwa pembongkaran nikel sebagai bagian dari pembangunan rendah karbon dan ramah lingkungan itu sesungguhnya telah menimbulkan korban tinggi. Semakin banyak permintaan nikel dari pasar global, termasuk untuk pemenuhan baterai kendaraan listrik, akan semakin cepat pula perluasan perusakan ruang hidup warga dan lingkungan di daratan dan perairan Indonesia.

Praktik ekstraksi nikel di Indonesia, telah memicu hilangnya akses sebagian besar warga atas pangan dan air, berikut eskalasi konflik semakin tinggi dan meluas akibat pencaplokan lahan dan pendekatan keamanan yang represif terhadap warga yang mempertahankan ruang hidupnya.

Narahubung:

Melky Nahar – Koordinator JATAM – +6281319789181
Ki Bagus Hadi Kusuma – Kepala kampanye JATAM – +62 857-8198-5822
Ramadhani – JATAM Sulteng – +62 852-4100-9590
Ratna Kahali – Koordinator Tim Hukum Koalisi Advokasi Masyarakat Lingkar Tambang PT Vale Indonesia – +62 813-5533-0120
Adlun Fiqri – Warga Weda, Halmahera Tengah – +62 813- 1401 – 2618